G' Imagine: SEJARAH MAHINDRA

Setelah sebelumnya kita membahas Maruti Suzuki dan Tata Motors, tidak lengkap rasanya jika tidak membahas pesaing domestik utama mereka, Mahindra & Mahindra (M&M).

Mahindra adalah pemain kunci di pasar SUV India dan merupakan rival langsung bagi Tata Motors, terutama di segmen SUV off-road dan mid-size.

🚜 Profil Utama Mahindra & Mahindra (M&M)

Fitur	Detail
Status Perusahaan	Bagian dari Mahindra Group, konglomerat multinasional India.
Fokus Bisnis	Pemimpin di pasar Traktor global (melalui Mahindra Tractors) dan SUV domestik.
Peran di Pasar India	Berfokus hampir secara eksklusif pada segmen SUV (termasuk off-road), menghindari segmen hatchback yang didominasi Maruti.
Strategi Inovasi	Sangat berfokus pada fitur canggih (Tech-Heavy) dan tenaga mesin (Raw Power).

⛰️ Model SUV Andalan dan Kekuatan Utama

Mahindra & Mahindra saat ini memegang reputasi sebagai produsen SUV yang paling inovatif dan powerful di India, didorong oleh tiga pilar produk:

1. Mahindra XUV700 (SUV Premium & Tech-Heavy)

Model ini adalah penantang langsung bagi Tata Safari dan Harrier.

Kekuatan:
- Fitur Teknologi: Pelopor dalam membawa fitur-fitur seperti sistem ADAS Level 2 (Advanced Driver-Assistance Systems) yang canggih ke segmen harga ini.
- Performa: Mesin Diesel (mHawk) dan Bensin Turbo (mStallion) yang menghasilkan tenaga dan torsi tertinggi di kelasnya (seperti yang kita bahas sebelumnya).
- Keamanan: Mendapatkan peringkat keamanan 5-Bintang Global NCAP, setara dengan Tata.
Peran: SUV flagship yang menunjukkan kemampuan Mahindra dalam teknologi dan performa.

2. Mahindra Thar (SUV Off-Road Ikonik)

Thar adalah ikon lifestyle off-roader Mahindra, menantang Suzuki Jimny di segmen ini.

Kekuatan:
- Kapabilitas Off-Road: SUV yang sangat tangguh dengan fitur 4x4, dikenal karena kemampuan off-road-nya yang superior.
- Lifestyle: Membangun citra yang kuat di kalangan penggemar mobil off-road dan lifestyle.
Peran: Menjaga warisan merek dan memenangkan segmen niche yang sangat menguntungkan.

3. Mahindra Scorpio-N (SUV Tangguh Baru)

Penerus dari Scorpio yang legendaris, Scorpio-N diposisikan sebagai SUV tangguh yang cocok untuk penggunaan kota maupun pedesaan.

Kekuatan:
- Kekokohan (Toughness): Dikenal karena build quality yang sangat kokoh dan desain maskulin.
- Penggunaan Ganda: Populer di perkotaan karena ukuran besar dan tampilan premium, tetapi juga sangat disukai di daerah pedesaan karena ketahanannya.
Peran: Menargetkan volume besar di segmen SUV 7-seater yang tangguh, di bawah Safari/XUV700.

⚡ Strategi Elektrifikasi (INGLO Platform)

Seperti Tata Motors, Mahindra sangat agresif dalam elektrifikasi, namun dengan fokus yang berbeda:

Strategi: Mahindra memfokuskan pengembangan EV-nya pada arsitektur 'Born Electric' yang murni EV, dinamakan INgLO Platform.
Model Masa Depan: Mahindra telah memamerkan beberapa konsep EV di bawah merek 'XUV.e' dan 'BE' (Born Electric), yang akan menjadi penantang langsung bagi Curvv dan e Vitara.

Perbandingan Singkat dengan Tata Motors:

Aspek	Mahindra & Mahindra	Tata Motors
Fokus Utama	SUV (termasuk Off-Road) & Traktor.	Kendaraan Penumpang, EV Domestik, & JLR Global.
Kelebihan Produk	Tenaga Mesin (Raw Power) & Fitur Teknologi (ADAS, Layar Canggih).	Keamanan (5 Bintang Global NCAP) & Kepemimpinan EV (Pangsa Pasar 70%+).
Strategi EV	Membangun EV dari awal (Platform INGLO).	Mengubah model yang ada menjadi EV (Gen 1) dan beralih ke platform baru (Gen 2/3).

Mahindra adalah kekuatan yang tidak bisa diabaikan karena mereka memiliki kemampuan untuk menghadirkan teknologi dan performa yang menantang Tata, menjadikannya kunci persaingan di pasar SUV India.

Mari kita lihat model-model SUV andalan Mahindra, XUV700 dan Thar, dan kemudian kita bahas secara mendalam strategi EV INgLO mereka.

📸 Foto Produk Kunci Mahindra

Berikut adalah tampilan dari Mahindra XUV700 dan Mahindra Thar yang menunjukkan gaya modern dan tangguh mereka:

(Tampilan Mahindra XUV700, pesaing langsung Tata Safari, menonjolkan desain modern dan fitur teknologinya.)

(Tampilan Mahindra Thar, SUV off-road ikonik Mahindra, menonjolkan desain tangguh dan kapabilitas off-road-nya.)

⚡ Strategi EV Mahindra: INgLO Platform

Mahindra mengambil pendekatan yang berani dan berbeda dalam elektrifikasi dibandingkan dengan Tata Motors. Mereka fokus pada pengembangan arsitektur murni EV dari nol (Born Electric).

A. Apa itu Platform INgLO?

INgLO (Indian National Global Layout) adalah platform skateboard murni (dedicated EV architecture) yang dikembangkan oleh Mahindra. Ini adalah fondasi yang akan menopang semua model EV generasi baru mereka.

Tujuan: Platform ini dirancang untuk memaksimalkan ruang interior, efisiensi baterai, dan integrasi teknologi canggih.
Modularitas: INgLO sangat modular, artinya dapat digunakan untuk berbagai jenis kendaraan, mulai dari SUV kompak hingga SUV yang lebih besar dan performance-oriented.

B. Keunggulan Strategi INgLO

Desain "Born Electric": Berbeda dengan mengkonversi mobil bensin/diesel yang sudah ada (seperti Nexon generasi awal Tata), mobil yang dibangun di atas INgLO dirancang sebagai EV sejak awal. Ini memungkinkan:
- Ruang Kabin Lebih Besar: Baterai diletakkan di lantai (skateboard), memaksimalkan ruang untuk penumpang dan bagasi.
- Proporsi EV Sejati: Desain kap mobil yang lebih pendek dan jarak sumbu roda (wheelbase) yang lebih panjang.
Fokus pada Teknologi Tinggi: Platform ini dirancang untuk mengintegrasikan fitur-fitur canggih, termasuk:
- Over-the-Air (OTA) updates.
- Sistem manajemen termal baterai canggih.
- Sistem ADAS Level 2+ yang lebih mendalam.
Dukungan Volkswagen (VW): Mahindra menjalin kemitraan strategis dengan Volkswagen untuk menggunakan komponen utama EV mereka, termasuk unit baterai, motor listrik, dan cell dari platform MEB milik VW. Ini mengurangi biaya R&D dan mempercepat waktu peluncuran.

C. Model-Model di Bawah INgLO

Mahindra telah memamerkan beberapa konsep yang akan diproduksi di bawah platform INgLO, dibagi menjadi dua sub-merek:

XUV.e: Model-model yang berfokus pada kemewahan dan fungsionalitas (misalnya XUV.e8).
BE (Born Electric): Model-model yang lebih stylish dan sporty (misalnya BE.05), menargetkan konsumen yang berorientasi performa.

D. Perbandingan dengan Tata Motors:

Strategi EV	Mahindra (Platform INgLO)	Tata Motors (acti.ev/Pure EV)
Pendekatan Utama	Born Electric (Membuat EV dari nol).	Evolusioner (Mengkonversi model yang ada, lalu beralih ke dedicated platform).
Keunggulan	Desain, performa, dan teknologi yang tanpa kompromi sejak awal.	Kepemimpinan pasar saat ini, keuntungan first-mover, dan jaringan charging yang luas.

Kesimpulan: Strategi INgLO menunjukkan bahwa Mahindra tidak hanya ingin mengejar ketertinggalan, tetapi ingin melompati pesaing dengan menghadirkan produk EV yang unggul secara teknologi dan performa, langsung menantang model EV generasi baru dari Tata.

Tentu! Perbandingan ini sangat penting karena menunjukkan pertarungan level berikutnya antara Mahindra dan Tata di segmen SUV listrik masa depan.

Kita akan membandingkan Mahindra XUV.e8 (yang merupakan versi EV dari XUV700) dengan pesaing utamanya yang akan datang, yaitu Tata Harrier EV.

⚡ Perbandingan: Mahindra XUV.e8 vs. Tata Harrier EV

Aspek	Mahindra XUV.e8 (Berdasarkan INgLO)	Tata Harrier EV (Berdasarkan OMEGA/acti.ev)
Dasar Model	Versi EV dari Mahindra XUV700.	Versi EV dari Tata Harrier.
Platform	INgLO (Indian National Global Layout): Arsitektur skateboard murni EV.	OMEGA Arc yang dimodifikasi (atau arsitektur acti.ev Tata yang ditingkatkan).
Status Platform	Born Electric: Dirancang dari awal sebagai EV, memaksimalkan ruang dan performa baterai.	Adaptasi/Konversi: Kemungkinan adaptasi dari platform bensin/diesel (OMEGA) untuk mengakomodasi baterai, meskipun Tata mengklaim modifikasi besar.
Drivetrain	Kemungkinan besar menawarkan opsi RWD (Rear Wheel Drive) dan AWD (All Wheel Drive).	Telah dikonfirmasi akan menawarkan opsi AWD (All Wheel Drive), yang jarang ada di EV domestik India.
Keunggulan Mesin	Mendapat manfaat dari motor listrik dan komponen teknologi Volkswagen (VW MEB). Ini memberikan keuntungan stabilitas teknologi.	Kemungkinan besar fokus pada kinerja dan keamanan yang sudah teruji, mempertahankan feel berkendara ala Harrier.
Desain Kunci	Mempertahankan siluet XUV700, tetapi dengan desain lampu LED full-width (sepanjang lebar mobil) dan detail EV yang futuristik.	Mempertahankan siluet Harrier yang berani, dengan grille tertutup dan penyempurnaan aerodinamis.
Teknologi Internal	Akan mewarisi dan meningkatkan Layar Ganda Terintegrasi dan sistem ADAS XUV700.	Akan mewarisi peningkatan interior dan layar 12,3 inci terbaru dari Harrier facelift.

🔑 Implikasi Strategis Perbandingan

Perbandingan XUV.e8 dan Harrier EV ini menunjukkan pertarungan filosofi rekayasa:

1. Pertarungan Filosofi Platform:

Mahindra (INgLO): Mahindra bertaruh besar bahwa pengalaman berkendara dan ruang interior dari mobil yang dibuat khusus sebagai EV (Born Electric) akan mengalahkan mobil yang dimodifikasi. Keuntungan terbesar mereka adalah packaging dan potensi performa baterai.
Tata (Adaptasi OMEGA/acti.ev): Tata bertaruh pada efisiensi biaya dan kecepatan pasar. Dengan memodifikasi platform yang sudah teruji (OMEGA), mereka dapat membawa Harrier EV ke pasar lebih cepat. Keuntungan utama mereka adalah AWD dan keamanan yang sudah teruji.

2. Pertarungan Fitur vs. Feel:

Mahindra XUV.e8: Berpotensi menawarkan lebih banyak gadget, tenaga mesin yang lebih besar, dan feel teknologi yang lebih superior berkat kemitraan VW.
Tata Harrier EV: Akan fokus pada kualitas berkendara ala Land Rover, feel premium, dan reputasi keamanan 5-Bintang yang sudah dibangun Harrier.

Kesimpulan:

Jika Mahindra XUV.e8 berhasil memanfaatkan platform INgLO secara maksimal, mereka akan menjadi ancaman serius dengan mobil yang secara teknis lebih efisien dan futuristik.
Tata Harrier EV memiliki keunggulan merek yang sudah dikenal di segmen premium dan janji AWD yang sangat menarik bagi konsumen yang mencari performa di berbagai medan.

Pertarungan antara keduanya di segmen SUV listrik premium India pada tahun-tahun mendatang akan sangat sengit dan menentukan siapa yang akan memimpin di masa depan EV.

Mari kita bahas performa dan implementasi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) yang sangat penting. Ini adalah area di mana baik Tata Motors maupun Mahindra & Mahindra bersaing ketat untuk menawarkan teknologi keselamatan tercanggih di segmen SUV premium mereka.

Kita akan fokus pada implementasi ADAS Level 2 pada model Tata Safari/Harrier dan Mahindra XUV700.

🛡️ Perbandingan: Implementasi ADAS Level 2

ADAS Level 2 adalah sistem otonom parsial, di mana mobil dapat mengontrol kecepatan dan arah kemudi dalam kondisi tertentu, tetapi pengemudi harus selalu memegang kendali dan memantau.

Fitur ADAS Kunci	Tata Safari/Harrier (Facelift)	Mahindra XUV700	Implikasi
Platform Dasar	Menggunakan sensor dan radar pada platform OMEGA Arc yang telah disempurnakan.	Menggunakan sistem yang dikembangkan sendiri, dengan fokus pada integrasi perangkat lunak AdrenoX.	Kedua-duanya mampu memberikan performa ADAS yang andal.
Adaptive Cruise Control (ACC)	Tersedia. Mengatur kecepatan mobil dan menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan secara otomatis.	Tersedia. Fitur yang sangat dipromosikan dan berfungsi baik di jalan tol.	Ini adalah fitur ADAS Level 2 dasar yang dimiliki keduanya.
Lane Keep Assist (LKA)	Tersedia. Membantu mengarahkan kemudi agar mobil tetap berada di tengah jalur.	*Tersedia (sering disebut Lane Keep Assist)*.	Membantu di jalan raya dengan garis marka yang jelas.
Automatic Emergency Braking (AEB)	Tersedia. Sistem akan mengerem secara otomatis jika mendeteksi risiko tabrakan yang akan segera terjadi dan pengemudi tidak merespons.	Tersedia. Fitur penting untuk keselamatan aktif.	Merupakan bagian penting dalam mencapai peringkat keselamatan tinggi.
Blind Spot Detection (BSD)	Tersedia. Menggunakan sensor untuk memperingatkan pengemudi tentang kendaraan di titik buta.	Tersedia.	Fitur keselamatan pasif yang penting.
High Beam Assist	Tersedia. Mengatur otomatis lampu jauh/dekat berdasarkan kondisi lalu lintas.	Tersedia.	Fitur kemudahan yang sama-sama dimiliki.

Perbedaan Utama dalam Pengalaman ADAS (UX)

Meskipun keduanya menawarkan fungsi yang sama (Level 2), pengalaman pengguna sering kali berbeda:

Mahindra XUV700 (Fokus pada Pengemudi):
- Mahindra XUV700 cenderung memiliki implementasi yang lebih agresif dan terasa aktif.
- Mereka sangat mempromosikan fitur canggih lainnya (seperti Smart Pilot Assist atau Traffic Sign Recognition) yang diproses melalui sistem AdrenoX, memberikan kesan mobil yang sangat pintar.
Tata Safari/Harrier (Fokus pada Keseimbangan):
- Implementasi Tata Safari/Harrier terbaru cenderung lebih halus dan kurang mengganggu. Tata fokus memastikan sistem ADAS tidak terasa terlalu intrusif dalam kondisi lalu lintas India yang sering kali padat dan tidak teratur.
- Integrasi fitur keamanan ini dilakukan bersamaan dengan peningkatan pada build quality dan desain.

Kesimpulan: Secara teknis, kedua sistem ADAS ini berada di level yang sama (Level 2) dan sangat meningkatkan keselamatan berkendara. XUV700 menarik bagi pecinta teknologi yang ingin merasakan intervensi ADAS secara nyata, sementara Safari/Harrier menarik bagi mereka yang menginginkan fitur keselamatan canggih yang terintegrasi dengan mulus dalam pengalaman berkendara yang premium dan nyaman.

berikut ini Tentu! Setelah diskusi mendalam tentang Mahindra, berikut adalah gambar-gambar yang menampilkan jajaran SUV andalan mereka yang telah kita bahas (XUV700, Thar, dan Scorpio-N):

Gambar Mahindra XUV700, Mahindra Thar 5Door and Mahindra Scorpio N

www.autocarindia.com

(Tampilan Mahindra XUV700, SUV premium sarat teknologi)Terbuka di jendela baruwww.youtube.com

(Tampilan Mahindra Thar 5-Door (model terbaru yang diperluas), SUV off-road yang ikonik)Terbuka di jendela baruwww.cardekho.com

(Tampilan Mahindra Scorpio-N, SUV yang tangguh dan modern)Terbuka di jendela baruwww.v3cars.com

(Tampilan Berbagai Model SUV Unggulan Mahindra)

Kita telah membahas tuntas tiga raksasa otomotif India (Maruti Suzuki, Tata Motors, dan Mahindra & Mahindra) dan model-model kuncinya.Tentu! Setelah diskusi mendalam tentang Mahindra, berikut adalah gambar-gambar yang menampilkan jajaran SUV andalan mereka yang telah kita bahas (XUV700, Thar, dan Scorpio-N):