SEMUA TENTANG YAMAHA VIXION PART 2

Oke sekarang kebahasan ke bagian tentang new vixion lightning, opini saya masih berfikir sekarang membahas dari awal kemunculannya yang menjadi blunder besar-besaran dari kaki-kaki gambot, headlamp model yang aneh ang orang bilang sperti sinchan heheheeh, arus AC yang sebelumnya DC jadi lampu utama kalau mesin belum hidup lampu utama mati dari semuana itu gak masalah tapi yang jadi opini itu sektor mesin dengan blok mesin 1PA itu membuat keluhan dari kebanyakan new vixion ini masih bertanya-tanya mengapa jadi begitu turun kualitas ada apa dengan vixion baru dari spek mesin gak masalah lari juga gak malu-maluin tapi penyakit ngebulnya yang membuat kekurangannya semakin terlihat.obat dri semuanya itu cuma blok 3C1 tapi sekarang keberadaannya sudah mulai langka

jadi agak susah tapi sekarang part 3C1 tapi hanya ada di ring pistonnya dikatalog kalau untuk blok mesin tetap menggunakan 1PA jadi ring piston saja yang bermasalah untuk yang lain masih aman.Tapi opini dari kami yang berkembang kenapa  tidak merubahnya secara besar-besaran tapi di turunkan kualitasnya padahal motor masih terbilang mumpuni untuk bersaing dengan CB 150 R yang pada waktu rilis juga di awal tahun 2013. Dan kedua motor jadi bahan perbincangan para blogger waktu karena mereka bersaing secara ketat dan juga punya kekurangan klo untuk CB 150 R streetfire itu ada di tensioner yang sering di bilang "klotok-klotok" nanti kapan kapan kita bahas motor ini. 
tapi dengan adanya new vixion, honda mampu mengikuti yamaha di belakang karena sebelumnya honda hanya berkutat di motor dengan 200cc tiger revo dan honda new megaro 150 yang kala itu tiger penjualan sudah agak berkurang dan sudah di suntik mati.
kedua cukup bersaing dengan 

Honda cb ini ada yang bilang mirip dengan yamaha old vixion dengan versi dual cakram tapi dari segi kualitas mesin masih bisa bersaing. dan penjualan juga lumayan hampir mendekati yamaha new vixion. kesimpulannya : produk yang baru terkadang punya revolusi yang benar benar tapi tidak sepenuhnya berbicara banyak dari segi kualitas dua motor bisa bersaing tapi tidak lama hanya dua tahun aitu tahun 2013-2015 awal dan nanti keluar dengan desain yang baru, tapi walau bagaimanapun new vixion gebrakan atau tamparan yamaha terhadap honda dari inovasi sebuah produk dan new vixion tidak semumpuni dari yamaha old vixion dari segi mesin karena setiap tuning mesin pasti ada yang di korbankan yaitu kekurangan mesin seperti misalnya ngebul atau yang kurang baik di sektor yang lain 
nanti kita bahas lagi vixion advance di part 3 selanjutnya ok. see you

SEMUA TENTANG YAMAHA VIXION SERIES PART 1

 Kalau kita membicarakan motor ini pasti yang ada di pikiran orang desainnya bagus dan mesinnya yang bandel di banding mesin generasi yang sekarang apalagi kalau bukan  Yamaha Vixion. Dari awal generasi'y menurut opini saya sih hmmmm.... bukan bagus lagi gantengnya gak ketulungan ah lebay hehehehe.... tapi hanya itu yang saya bisa gambarkan dengan yamaha vixion. Motor ini memang favorit saya dri awal kuliah 2008, model itu anak muda sekaligus garis bodi ramping suara knalpot itu loh yang tok tok tok klo orang dengar suara knalot sdh tau pasti dan suara'y juga sudah berubah stelah di facelift 2013 jadi cempreng. 

menurut opini saya sih vixion generasi pertama itu vixion yang paling bagus desainnya dibanding motor sekelas kompetitor lah liat aj model beda dengan yg lain klo di negara lain di eropa itu di jual dengan mesin yang sama tapi dengan cc yang kecil yaitu 125 cc yang model'y keren tapi regulasi di sana memang spek mesin yang di pertimbangkan jadi vixion ini global mesin.

dari sisi mesin udh sama ya kan tapi beda cc aja kerenkan klo di liat , ada yang bilang mesin sama dengan merk di eropa salah satunya asal swedia yang satu tahu yaitu Husvarna TE 125 ini juga karena yamaha bekerjasama motori minarelli pada tahun 1992 dan menjadi anak perusahaan yamaha tidak kaget klo misalkan mesinnya sama. tapi kita disini beropini tentang yamaha vixion saja yak biar tidak melebar. Lanjut opini tentang vixion, motor ini memang jadi perubahan di indonesia sih sejak kelahirannya di 2007 yang pada saat itu masih di isi dengan si " Macan " honda tiger 2000 yg lahir sekitar tahun 1990 dan juga adik honda mega pro 1600 dari dulu motor ini punya pasar di indonesia tapi memang yamaha punya scorpio 225 yang lahir tahun 2000an lah tapi memang di lihat dari pasar memang tidak mampu menggerus di macan. 
    Saat yamaha vixion lahir generasi pertama membuat gebrakan baru tapi dengan desain yang modern yaitu lampu bulat, sudah berpendingin cairan, saat kunci kontak nyala lampu utama langsung dengan arus DC yang seperti tiger waktu itu dan mesin 150 cc yang mumpuni juga awet dengan kode 3C1. ini gak tau kenapa mesin ciri khas banget dari sebuah vixion karena kalau boleh di bilang ini mesin paling awet di banding new vixion sekarang. Dari beberapa rekan teman-teman bilang mesin bisa diajak balapan road race dan paling kuat di banding yang baru sekarang hmmm.... mantap juga ya mesin. Dari penjualannya lumayan di tahun 2007-2009

    Saat itu di tahun 2010, yamaha vixion di rubah desain lampu jadi segi enam runcing 

ini model fenomenal yang terakhir saya lihat di dealer tahun 2015 msh di jual yang membuat kesuksesan makin jadi sampai ketar ketir tuh pabrik sebelah dan di model inilah menjadi respon yang baik bagi yamaha vixion yang semakin terima oleh orang indonesia untuk membeli. Untuk model ini dari 2010-2012 gantengnya luar biasa. Sering saya lihat motor wara wiri di jalanan ada tahun tersebut sempat saya bermimpi kepingin banget beli motor ini tapi waktu model ini saya pernah coba ini motor enteng sekali dari kopling sama respon mesinnya dan suara'y yang khas klo dilihat di jalan aura gantengnya tidak lekang oleh waktu jiahhh lebay ah tapi saya akuin model ini paling sukses buat yamaha. Saat mau masuk tahun 2013 saya prnh denger motor mau di rubah desainnya ada waktu itu spyshootnya

ini blunder besar-besaran yamaha untuk vixion baru dari segi desain tapi klo diliat menurut saya model ini lebih keren dari sebelumnya yang menggambarkan generasi kedua dari sebuah vixion itu dilihat dari kaki kaki sudah beda bagian vleg, Arm dan Rem belakang yang sudah discbrake ang kita tunggu di tahun 2013 tapi setelah launching kontroversi modelnya  

haduh belakang keren sih tapi rada aneh yaitu Batok lampunya yang kontroversi yang modelnya seperti muka sinchan hmmm usut punya usut juga ada di sektor mesin kurang inferior dibanding versi lawas nih kalo untuk performa naik 16,59 ps tapi kok kualitas mesin jadi turun dan penyakit barunya itu berasap kalo di geber di rpm 10.000 duh jadi masalah kalo motor 4 tak ngebul karena oli bisa habis gara-gara sering di geber tapi selama pemakaian di ngebul punya saya sendiri itu gak masalah tapi untuk pemakai yamaha vixion lightning harus rajin rajin cek dipstik biar gak jebol hahahaha dan harus getap oli setiap 500 km dan blok mesinnya 1PA hmmm memang benar benar masalah ini blok mesin dan ring pistonnya mulai sejak saat itu saya mulai ilfill melihat vixion baru kok kualitasnya malah jadi buruk ya dari motor awet jadi motor nyusahin. Yang menjadi opini dan bagi pengguna yamaha vixion kalo model bagus tapi harus mengorbankan detail mesin mending gak dusah dirubah modelnya pake aja model lawas dengan kode lama saja yang paling bagus dibandingkan dengan model baru yang kualitas'y buruk tapi memang tidak semua dan tidak mengganggu penjualannya juga sih. Salah satu kuncinya cuma satu ganti ring piston dengan kode 3c1 itu bikin sembuh ngebul memang kualitas 1PA memang kurang bagus untuk di geber seperti ada celahnya tapi tidak harus ganti blok mesin klo masih bagus. sekian deh omongan nanti dilanjutkan lagi opini see you salam pengguna vixion dengan bahasan vixion selanjutnya di part 2